Ministério Público prepara ação contra empresas contratadas para renovação da frota
Ministério Público prepara ação contra empresas contratadas para renovação da frota | Foto: Gustavo Nardon / Trensurb / Divulgação CP
Com atraso de quase um ano em relação ao último cronograma apresentado, a empresa responsável por fornecer e garantir a manutenção dos 15 trens novos, adquiridos em 2012 pela Trensurb, promete para este sábado mais um carro em circulação. A estimativa da FrotaPoa é de colocar o oitavo trem em circulação até o dia 1º, o nono ainda na primeira quinzena de setembro, e assim sucessivamente – um trem a cada quinze dias – até totalizar os reparos, em fim de dezembro.
A FrotaPoa, formada pela francesa Alstom e pela espanhola Caf, juntamente com órgãos administrativos da Trensurb, estão na mira do Ministério Público Federal (MPF), que deve entrar com ação até o fim do ano por perdas e danos na contratação das composições. A história é antiga. Em 2012, a FrotaPoa venceu o processo licitatório para fornecer 15 trens para a Trensurb, por cerca de R$ 243,7 milhões. Desde que entraram em circulação, já em 2014, as composições passaram a apresentar problemas, posteriormente identificados como sendo nas caixas de rolamento. Em 2016, todas foram tiradas de circulação, encaminhadas para reparos e devolvidas paulatinamente, totalizando apenas sete em agosto de 2018.
Os 15 trens, da chamada Série 200, nunca estiveram circulando ao mesmo tempo na linha. Conforme o procurador do MPF no Rio Grande do Sul, Celso Antônio Três, “a FrotaPoa já fez pelo menos cinco promessas de devolver os carros à circulação, mas não cumpriu nenhuma”. Ele ainda ressaltou que pretende ingressar com ação na Justiça Federal até o fim do ano pedindo ressarcimento e multa às empresas integrantes do consórcio FrotaPoa, independente do retorno ou não das composições: “Isso vai apenas abrandar – ou não – a questão; o prejuízo à população e aos cofres públicos já está feito, basta saber se vai ser ainda maior”, relatou.
O procurador reiterou que considera escusa a negociação para o contrato com a FrotaPoa: “Por que as empresas responsáveis pelos trens antigos (Nippon Shario Seiko Kaisha, Hitachi LTDA, e Kawasaki Heavy Indrustries LTDA) não foram convidadas a participar, por exemplo? Há indícios de favorecimento econômico das empresas envolvidas, e isso precisa ser esclarecido”, afirmou. Três reforçou que há críticas entre os maquinistas que dirigem os trens da Série 200, e disse não acreditar que eles retornem à operação integral. “Os trens são frágeis, há coisas bizarras no contrato, se eles não voltarem a operar normalmente, terão de restituir tudo”, reforçou.
A Trensurb opera com cerca de 24 carros ao mesmo tempo nos horários de pico do sistema, pela manhã e no fim da tarde. Em fevereiro, a empresa informou que já havia multado o consórcio em 3% sobre o valor total do contrato. Cerca de 90% dos valores já foram pagos, mas os repasses foram congelados em abril de 2016, devido aos defeitos nas composições.
Atualmente, a Trensurb atende a seis cidades da região Metropolitana e Vale do Sinos, em 22 estações. A extensão total do sistema é de 43,8 quilômetros, o que permite a circulação de 20 composições por hora, em cada sentido. A estatal opera com 25 trens Série 100 (antigos) e sete da Série 200 (novos).
Rádio Guaíba e Correio do Povo
PREVISÃO DO TEMPO
Sexta-feira será marcada por chuva em todo o Rio Grande do Sul
GRÊMIO
Opções para saída de Jaílson, Michel e Matheus Henrique treinam
Renato acompanha construção de sua estátua
INTER
Odair comanda treino fechado e deixa dúvida na escalação
Dourado fala em sonho de título, mas reforça pensamento a cada jogo
COPA LIBERTADORES
